任意物体在受到外力影响的情况下，都容易出现变形现象，但是有些物质因为硬度或强度大，不容易观察出来，所以我们无法很容易地进行辨别。船用起重机钢丝绳在使用的时候，也可能会出现变形现象，这要如何进行辨别呢？详细方法介绍如下。
（1）波浪形——波浪形的变形是钢丝绳的纵向轴线成螺旋线形状，这种变形可能不会导致任意强度上的孤损失，但在比较严重的情况下会产生跳动造成不规则的传动，时间长了会引起磨损及断丝现象。出现波浪形时，在钢丝绳长度不超过25倍绳径的范围，若d1≥4/3d，它就要立刻报废，式中的d为钢丝绳公称直径，d1为钢丝绳变形后所包络的直径。
（2）笼状畸变——这种变形出现在具有钢芯的钢丝绳上，当外层绳股发生脱节或者变得比内部绳股长的时间就会发生这种变形，出现笼状畸变的产品应立即报废。
（3）绳股挤出——这种状况通常伴随笼状畸变一起发生，绳股被挤出说明钢丝绳不平衡，绳股挤出的钢丝绳应报废。
（4）钢丝挤出——这种变形是一部分钢丝或钢丝束在钢丝绳背滑轮槽的一侧拱起形成环状，这种变形常因冲击载荷引起，这种变形严重时钢丝绳应报废。
（5）绳径局部增大——钢丝绳直径有可能发生局部增大，并能波及相当长的一段钢丝绳，绳径增大通常与绳芯畸变有关（如在特别环境中，纤维芯因受潮而膨胀），其必然结果是外层绳股产生不平衡，而造成定位不正确。绳径局部增大的钢丝绳应报废。
（6）绳径局部减小——钢丝绳直径的局部减小常常与绳芯的断裂有关，应特别仔细检验靠绳端部位有无此种变形，绳径局部严重减小的钢丝绳应报废。
（7）部分被压扁——钢丝绳部分被压扁是由于机械事故造成的，严重时钢丝绳应报废。
（8）扭结——扭结是由于钢丝绳成环状在不可能绕其轴线转动的情况下被拉紧而造成的一种变形，其结果是出现捻距不均匀而引起格外的磨损，严重时钢丝绳将产生扭曲，以致留下小一部分钢丝绳强度，严重扭结的钢丝绳应报废。
（9）弯折——弯折是钢丝绳在外界影响下引起的角度变形，有这种变形的钢丝绳应报废。
以上就是16吨吊车钢丝绳是否变形的辨别方法，它的每种变形情况都会使钢丝绳出现一些不同的外观变化，从而导致其内部应力分布不均匀，现象明显，因此，我们做起防预工作来，也是愈加方便的。
船用伸缩臂起重机替换钢丝绳的问题对于微型吊车替换钢丝绳有什么需要我们了解的方法吗？
1、用船用伸缩臂起重机代替的新绳索应与原始钢丝绳的类型和尺寸相同。如果使用不同类型，则应确定新绳索不低于旧绳索的性能，并且可以匹配卷轴和滑轮的凹槽形状。
2、钢丝绳的方向应与钢丝绳槽的螺旋方向一致。当缠绕单层时，应提供绳索导向装置以防止绳索。
3、愈换钢丝绳时，从卷轴或钢丝绳卷拉出钢丝绳时，应防止缠绕，扭曲，弯曲或卡住。起先，将新钢丝绳运输到起重机下方并将其放在可以滚动钢板的支架上。将吊钩落下，平稳地放置在准备好的支架上，使滑轮直线上升，卷轴上的钢丝绳连续排出，压板停在扳手位置。
其次：用扳手松开旧钢丝绳一端的压板，将绳端放在地面上。用1-2Mm钢丝捆扎旧钢丝绳和新钢丝绳，然后将新旧钢丝绳头放在一起。约两毫米的细线在两个对接接头之间相交5-8次。然后，对接接头用细线紧紧包裹，以避免在通过滑轮时被阻塞。
