船吊转盘又被叫做转盘轴承，被人们称为：“机器的关节”。在船吊转盘的使用过程中，难免会出现磨损，其实简单的磨损，可以通过相应的方法进行修理。因为船吊转盘长期运行，会连续承受冲击、振动、过载的情况，所以就会发生磨损。当转盘出现磨损后，可以在常温状态，不产生内应力，无热变形、裂纹、退火、软化现象，无断、裂的潜在影响下，对船用吊机转盘进行修理。可对低碳钢及低碳合金钢、中碳钢及中碳合金钢、高碳钢及高碳合金钢、合金钢、不锈钢及不明材料进行修理，而且修理时不需要解体，在现场即可进行，修理量可控制精度，修理后位置可进行工装研磨技术准确恢复尺寸。
船用吊机手动操作方式主要有以下形式：下车操作、上车操作和中操作。
1、下车操作即操作人员站在地面即可进行操作，一般为船用起重机两侧均可进行操作，也有少数只能在多路阀一侧进行。下车操作通过一个手动多路换向阀进行操作，多路换向阀一侧直接通过多路换向阀所带手柄进行操作，起重机另一侧则通过连杆与多路换向阀连接行操作。
2、上操作一般分为两部分组成，下部分为支腿阀，上部分为手动多路换向阀，两部分互锁，油路通过转阀转换。
3、中操作是指在随车起重机立柱底部安装有座椅和多路转向阀，整体随立柱一起回转的操作方式。
船吊液压油的愈换方法：
1、替换船吊液压油时候，起先要将起重车辆处于停车状态，先将液压油油箱内液压油放完，并清理油箱，把油箱出油口法兰卸掉清理愈换滤芯，然后把出油管内的油放完，把油箱上各油管按原位置装好。
2、将相符型号的新液压油加入液压油箱，开始放下车各油缸内空存的液压油。将下车阀回油管（注：下车阀与油箱的连接管）卸开放入废油桶中，然后启动发动机让油泵工作，开始操纵下车阀水平出腿，这时废油将从回油管中流出，油缸改成要伸完，废油才能放完。
3、把回油管接好，调平下车，开始放上车油缸内的废油，把支臂油缸的回油管卸掉，然后操纵变幅缸将大臂抬起，这时废油将从油缸的回油口流出，油缸出完，废油即排完，然后将油管新装好即可。然后开始伸臂油缸的排油，用同样的方法将伸臂油缸的回油管卸掉，开始伸臂，将臂全伸出，废油即排完，然后装好，全车换油既完成。
由于船吊的工作环境比较差，所以要定期替换液压油。
船用吊机转盘轴承加载后，其间隙大约为出厂检验（三点检验法）的3-5倍，在此范围内属正常。那么船用吊机转盘轴承工作时的晃动是哪些原因引起的呢？
1、安装螺栓松动，造成工作时晃动。请立即检查所有内外圈安装螺栓并按要求紧固。
2、支撑船用吊机转盘轴承的钢结构刚性不够，加载时产生弹性变形，导致回转支承整体晃动。加大支撑船吊回转支承钢结构14倍的强度。
3、检查是否超载作业，并严格按规程操作。
4、长期超载作业并导致滚道压溃，间隙过大等。
