船吊可是载货汽车上的得力助手！装上它，车车秒变大力士，不管是自装、自卸还是自运，都不在话下！而且它的身材小巧，重量轻，作业速度还很不错。
船吊液压机渗油是很普遍的常见故障之一，一般少有漏气和外露二种状况产生。
1、漏气的缘故：
液压缸与活塞杆间的填料密封O形圈毁坏或脆化。活塞杆与缸壁间的动密封性无效。处理这两个常见故障的规范规定便是活塞杆停在某一部位内挪动的间距不能过大，假如过大就视作漏气比较严重，就需要立即拆换O型圈；假如活塞杆与缸壁件产生漏气，就需要拆换直径比原先规格大一点的新活塞杆，那样就灵活运用U型密封环的延展性，具有原始密封性功效，可是产加工的活塞杆的增长值均不可过大，不然活塞杆塞不进主缸。
2、外露的缘故：
发动机缸体和轴承端盖结合部的O形圈毁坏或脆化；液压缸与导向性套相对速度表层间渗油。工作中时小量的漏水可降低摩阻，但不工作中时油也会漏水那便是常见故障了，缘故是液压缸与导向性套间的Y形密封环毁坏，密封环毁坏或脆化就需要拆换新的；如果是液压缸被挫伤，就较为容易解决了，可以用车用汽油将杆身清理整洁，直到干躁后再用101型AB胶涂在被挫伤的管沟、坑点处，改成要使管沟、坑点处朝下，防止胶外流，后将液压缸油套封在液压缸上往复式挪动2次，把不需要的胶刮去，等胶全部凝结后就可投入应用；导向性套有裂痕或损坏比较严重时，要拆换內径比原先标准尺寸小0.15-0.20毫米的新导向性套，这般既能装上Y形密封环，又可填补液压缸损坏等缺点。
船吊主轴的维修方法：
1、激光熔覆：
这种修理主要针对船吊的特别材料表面，修理过程比较困难。如果操作不当，很容易造成变形或空洞，特别是对高温的要求。如果船用起重机采用这种修理方法，建议在技术人员的指导下操作。
2、纳米聚合物：
这种修理方法是目前为止很好的修理方法。其优点是修补后具有良好的附着力，并具有很好的抗压性能。对不同的磨损有很好的效果。采用这种特别材料的修理，也可以提升船吊的抗压性能。后期在使用过程中不会产生太多的磨损。
3、刷镀修理：
这种修理方法相对简单，易于操作。直接使用不同的化学材料对船吊的主轴进行电刷镀即可。但这种方法也有明显的缺点，电刷镀只能达到临时修理，如果磨损严重，简单的电刷镀肯定起不到明显的效果，而且如果继续使用，可能会有脱落的危险。
船吊的动力装置在进行制作的过程中主要是由离合器、制动器、电动机、减速器以及钢丝绳和绳筒等部件组成，电动机为傍磁式单相电容电动机，设计有断电即制动的机构。船吊的电机中还会装有热敏开关，这样可以在程度上防止其电机过热而烧毁，其减速机主要为两级齿轮减速，固连于电机，离合器、制动器与绳筒装为一体，但离合器处于脱离状态时，可实现快下降，操作制动器可控制下降速度以避免发生冲击。
动力装置外壳正面所开的圆孔可用来安装吹风机，用户可根据需要配备吹风机进行强制冷却。船吊支架部分由螺杆，千斤螺母及立杆构成的主杆和转动臂组成。转动臂可在主杆上转动360度，在臂端设有行程开关以防操作失误或按钮失灵而造成的起吊过位事故。操作按钮起动器实现电机正反转可将钢丝绳卷绕、放开，并通过支架部分滑轮起吊，下放物件来完成吊运作业。
