1、技术参数
伸臂式跑车吊机自重(不含工字梁质量)1000N；采用棘轮刹车单相电动葫芦，额定起重量1500N，电机额定功率600W，直径6mm (6x19 +1)钢丝绳，吊钩垂直运行速度0.5m/s；跑车采用双轮双侧驱动，驱动源为电磁刹车单相减速电机，电机水平运行速度0.3m/s；伸臂长度1.700m，采用80mmx80mmx5mmQ235方管双层叠合臂；14号工字钢梁，驱动轮跑车与从动轮跑车距离1m。
2、驱动轮跑车构造
驱动齿轮在电磁刹车减速电动机的驱动下，带动轮翼侧都设置有齿轮的上压轮与下压轮同时沿着轨道做相对转动。考虑到工字轨道梁翼缘的制造误差，上、下压轮与轨道之间留有0．5 mm装配间隙。因为上压轮承载了全部的吊运载荷。因此，上压轮装配有双列圆锥滚子轴承，以提高承载性能。这种双侧双轮驱动形式与传统的单轨吊机跑车的双轮单侧驱动形式相比较，具有运行平稳不偏斜、双轮同时制动、 防止吊车刹车时滑移的优点。
3、从动轮跑车构造
从动轮跑车由下压轮、上压轮及侧支撑板构成，下压轮用于传递吊车伸臂端负载后对轨道产生的向上压力，上压轮用于支撑吊车在空载状态下的自重载荷。
4、 措施
在驱动轮跑车和从动轮跑车的侧支撑板上各装有一只断火水平运行限位开关，在伸臂端的钢丝绳定滑轮甲板上装有货物起升高度断火限位开关。工字轨道梁的两端腹板处分别装有2个聚氨酷防撞块，以防止在水平限位开关失效情况下发生吊机冲出轨道事故。
设计中考虑了设计起重载荷、墙体厚度、货物起吊处地面的固定障碍物情况、货物装卸的方便性、梁结构制造的便利性等多种因素后，结合经验，确定了伸臂梁的截面形式、伸臂长度以及材料，因此，对伸臂梁结构强度 进行验算，以 使用，计算过程略。
