吊运机液压传动系统异常怎么办？下面，为您详细讲讲：
1、吊运机齿轮油可谓是液压设备的“血夜”，大部分液压传动系统的常见故障都能够根据检验、观查齿轮油的情况来搜索常见故障的缘故，进而故障检测。齿轮油有残渣呈混浊状；齿轮油水温出现异常上升；齿轮油过脏。这种状况大家都需要即便的定期检查解决。小吊车液压传动系统异常大家需要立即的开展调节，以防事后出現愈比较严重的不良影响，好像齿轮油中有过多气体，排出来气体就可以；管道联接不正确，再次查验，恰当联接管道就可以。
2、吊运机液压传动系统工作压力异常的主要表现有工作压力站不起来或是下不来，产生这类状况大部分全是柴油发动机、液压油泵和液压电磁阀等位置出現了难题引发。液压油缸或是油马达有损坏或是液压密封件毁坏一样会是系统软件工作压力提不上来，或是工作压力上来后没法维持。
3、吊运机液压油管密封性关不紧，存在气体或漏汽，液压油泵吸输油管摩擦阻力大，这时候需要清体，拆换密封性；液压油缸姿势异常，渗油明显，活塞杆或液压缸密封性无效；脏物、金属材料屑损害拖动面，液压油缸内存有气体，这时候需要拆换密封性，修补拖动面，排气管。
钢丝绳是建筑小吊车的重要配件之一，对于小吊车的吊运速率和吊运稳定起着重要的作用，所以如果钢丝绳出现了问题，将直接影响小吊车的使用性能，那么用户应如何保护钢丝绳呢？
操作者在使用小吊车前，应对钢丝绳涂抹适量润滑油，这样可以降不算高钢丝绳在运作时的摩擦系数，减少磨损和断裂情况的发生；其次，在使用小吊车时，操作者应时时关注小吊车的起吊情况，如果发现货物起吊中途无法提升，应检查导轮处的钢丝绳是否出了卡绳情况，及时处理，避免钢丝绳与导轮频繁摩擦，致使钢丝绳受损；后，使用完小吊车后，应对钢丝绳进行检查，如果发现钢丝绳存在磨损严重的情况，应将钢丝绳两端的锁紧部位拧松，替换钢丝绳。
吊运机的箱形结构可以分为偏轨箱形双梁、正轨箱形双梁、偏轨箱形单主梁等几种，在进行使用时其正轨箱形双梁是普遍的采用的一种基本形式，在进行使用时主梁由上、下翼缘板和两侧的垂直腹板组成。吊运机的空腹桁架结构类似偏轨箱形主梁，在进行制作的过程中主要是由四片钢板组成的一封闭结构，除主腹板为实腹工字形梁外，其余三片钢板上按照设计要求切割成许多窗口，形成一个无斜杆的空腹桁架，在上、下水平桁架表面铺有走台板，吊运机运行机构及电气设备装在桥架内部，自重较轻，整体刚度大，这是较为普遍采用的一种型式。
吊车作业应避免粗暴，否则必然产生冲击负荷，使机械故障频发，缩短使用寿命。作业时产生的冲击负荷，一方面使机械结构件早期磨损、断裂、破碎，一方面使液压系统中产生冲击压力，冲击压力又会使液压元件损坏、油封和高压油管接头与胶管的压合处过早失效漏油或爆管、溢流阀频繁动作油温上升。
通过现场观察，发现为斗门开、闭时强烈撞击限位块、门框所致。要地避免产生冲击负荷：需要严格执行操作规程；液压阀开、闭不能过猛过快；避免使工作装置构件运动到限度位置产生强烈撞击；没有冲击功能的液压设备不能用工作装置（如挖掘机的铲斗）猛烈冲击作业对象以达到破碎的目的。还有一个值得注意的问题：操作手要保持稳定。因为每台设备操纵系统的自由间隙都有一些差异，连接部位的磨损程度不同因而其间隙也不同。
