船用吊机，俗称船吊。是一种主要配装在载货汽车上的中小型起重设备。船用吊机安装到车辆上后，整车称为船用吊机，具有自装、自卸、自运及其它一些用功能。船用吊机通常安装在司机室与货箱之间，也可装在车辆尾部。因其结构紧凑、重量轻、作业速率不错，利于的特点而普遍应用于各行各业的起重运输作业。伸缩臂式随车吊采用钢丝绳的收放的起升机构，可以严格控制吊物的起降。
船用吊机手动操作方式主要有以下形式：下车操作、上车操作和中操作。
1、下车操作即操作人员站在地面即可进行操作，一般为船用起重机两侧均可进行操作，也有少数只能在多路阀一侧进行。下车操作通过一个手动多路换向阀进行操作，多路换向阀一侧直接通过多路换向阀所带手柄进行操作，起重机另一侧则通过连杆与多路换向阀连接行操作。
2、上操作一般分为两部分组成，下部分为支腿阀，上部分为手动多路换向阀，两部分互锁，油路通过转阀转换。3、中操作是指在随车起重机立柱底部安装有座椅和多路转向阀，整体随立柱一起回转的操作方式。其中船用吊机
吊臂是其中很重要的一部分，在实际的操作时要注意以下事项
1、向外伸出船用吊车吊臂时，应时刻防止吊臂超出稳定仰角区。
2、外伸吊臂时应先外伸二节臂到底，如果吊臂长度不够，应按下伸臂转换开关，再使三、四、五节臂同步外伸。如果二节臂没有伸出，先伸出三、四、五节臂作业，很容易造成吊臂弯曲或破坏。
3、吊臂伸缩操作按稳定要求只能在不吊重时进行，因为吊臂伸缩由液压缸推动二节臂，三、四、五节臂是通过一根拉索带动外伸的。带载伸缩吊臂可能导致吊臂内粗细拉索或排绳断裂，造成重大或设备事故。回缩吊臂时，需要先收回三节臂到底后，按下换臂开关，再收二节臂。
4、在确定整机稳定的基础上，尽量选用较短吊臂工况作业。
5、吊臂带载伸缩时，应遵守原厂使用说明书带载质量的规定。允许带载质量与机型和作业状态有关。
6、吊臂伸缩时应同时操作起升机构，以保持吊钩的稳定距离，还应特别注意，在吊臂伸出时，会拉起吊钩接近吊臂头部引起过卷，操作中应随时观察吊钩的运动情况。
7、同步伸缩的船用吊车吊臂，若前节臂的行程长于后节臂时，为不稳定状态，应予以修正，如无法修正时，应停机检修。
8、对于程序伸缩吊臂，需要按规定编好程序号码，吊臂才能开始伸缩。
9、在船用吊机吊臂伸出经过工作时间后，因液压油的变化，吊臂会有稍微自动回缩现象。同样的臂长下，伸缩臂式船用随车吊还能通过放长钢丝钩的方式，扩大工作纵深，而折叠臂式随车吊对要求较深的工作不易完成。
船吊转盘轴承的使用频繁，是承载综合载荷，可以同时承受大的轴向、径向负荷和倾覆力矩。在船吊转盘轴承的使用过程中，我们经常会发现船吊转盘轴承会出现噪音，那么，该如何解决这种现象呢？
1、可能是滚道内缺少润滑脂，管道内混有异物：注意密封条是否损坏，安装螺栓是否松动。
2、安装面不平、安装螺栓松动：在出现异响的时候，需要是不是因为安装操作的问题，当安装面的不平度达不到要求时，会造成滚道形成负间隙，从而产生异响；另外当小齿轮啮合不良的时候，也有可能产生异响，还会因此造成断齿的故障；此外，当安装螺栓松动，导致船吊转盘轴承弹性变形，变形位置产生负间隙，需要立即进行检查按要求紧固螺栓。
3、密封条破损造成的异响：船吊转盘轴承密封条的结构对密封性起着关键性作用，当密封条与回转支承不能全部贴合，易造成润滑脂泄漏。平时在使用船吊转盘轴承时，齿面应经常清理杂物，并涂以相应的润滑脂。应为综合工作因素多，用户也可以根据具体要求自行选择适合的润滑脂。
