吊车的种类很多，所吊运的物件多样，但都有一些基本的、普遍适用的稳定技术要求。
1、闭合主电源前，应使所有的控制器手柄置于零位。
2、每台吊车的司机，都需要经过培训、考核合格，并持有操作证才准予操作。
3、开车前，需要鸣铃或报警。操作中接近人时，亦应给予继续铃声或报警。
4、吊车司机接班时，应检查制动器、吊钩、钢丝绳和稳定装置。发现性能不正常，应在操作前排除。
5、操作应按指挥信号进行。听到紧急停车信号，不论是何人发出，都应立即执行。
6、确认小吊车上或其周围无人时，才可以闭合主电源。如果电源断路装置上加锁或有标牌，应由有关人员除掉后才可闭合电源。
7、工作中突然断电时，应将所有的控制器手柄扳回零位；在重新工作前，应检查起重机动作是否都正常。
8、在轨道上露天作业的起重机工作结束时，应将起重机锚定住。风力大于6级时，一般应停止工作，并将起重机锚定住。对于门座起重机在沿海工作的起重机，风力大于7级，应停止工作，并将起重机锚定住。
吊车在使用中出现回转支承外围泄漏液压油的现象。开始漏油不很严重，继续使用约半年后，漏油现象日趋严重，发展到天天漏几千克液压油的程度。
吊车回转支承部位上下车均为封闭结构，无法直接观察到泄漏点。在排除了各管接头漏油的可能性后，故障点集中到回转减速器和中心旋转接头上。如果回转马达轴端密封和回转减速器输出轴端泄漏，或中心旋转接头漏油，都可能导致回转支承与下车平台构成环形槽中充满液压油。然后出现从回转支承与上车的连接缝隙间漏油的情况。
先检查回转减速器内的润滑油，没有出现增多或减少的现象，说明故障部位后拆下中心旋转接头，解体后发现其较上端的密封部位有锈蚀和磨损，经检测，磨损深层达0.4~0.5mm，且表面凹凸不平，已无法确定正常密封。如果替换中心旋转接头总成，经济成本显然很高，经研讨决定采取简便可行的修理方案。
修理时，将中心旋转接头套芯已磨损部位按车去，另加工一镶嵌套与其焊接，焊接时应确定焊缝处密封严实不出现渗漏。将镶嵌套密封工作部位表面磨至原尺寸，为达到表面硬度和防锈蚀要求，精磨后好镀铬，装配时替换全部磨损的密封圈。装配后试机，漏油现象去掉。
吊运车常见故障的出现及排除方法
1、系统发热，噪声过大
原因：液压系统混入空气，有时为机械磨损。
处理方法：由油泵出入口放气，维修愈换。
2、压力波动
原因：系统堵塞。油面低，混入空气，机械磨损严重。
处理方法：清洗油路，加足液压油，维修替换。
3、设备不产生高压
原因：系统漏洞，溢流阀压力不稳定或压力调不上，油泵磨损严重。
处理方法：检修愈换调压弹簧，清洗溢流阀芯，维修替换。
4、液压马达前盖及端处漏油
原因：密封圈损坏，输出轴油封损坏。
处理方法：替换密封圈油封。
