1、初次使用时要对螺丝卡扣部件加固，对钢丝绳、电机外接轴承等部件加油来减少摩擦。
2、钢丝绳的缠绕应排列整齐、密实、紧靠，并经常检查其麿损情况，如有问题请立即换。
3、使用中，应经常检查设备有无异常声音。
4、电动机制动器出现停车下滑时，可拆下风罩、风叶，打开后盖，将自动弹簧下垫一适当垫片。
5、累计使用500小时就应该进行一次保养，清理脏污，补充润滑油脂，
6、停机时，应处于空负荷状态，不能将重物长时间滞留空中。
液压缸内泄和外漏的原因：
1、液压缸缸体本身磨损严重或拉出深沟，或在缸体内壁上出现气蚀区域，这也可用刷镀工艺进行修理。
2、活塞杆(或柱塞)表面磨损严重或拉出沟痕，可用电镀或金属刷镀的方法修理。
3、导向套的内表面磨损，因导向套价低，一般都是进行替换。
4、活塞上密封胶圈磨损，此时愈换即可。
液压船吊轮胎式、汽车式起重机，由于结构条件所定，不论使用支腿或不使用支腿作业时，危险的失稳工况是吊臂在垂直于车马费身的侧方倾翻线的位置上。所以，在考虑起重机稳定性和进出境行稳定性试验时，都是以吊臂在正侧方的工况为基础。在此工况下，起重机需要有须确定低的稳定性。
液压缸的检查方法：
1、用一个可松开和锁紧的橡胶板锁紧在活塞杆上，测量方法与用纸片的测量方法相同。
2、用百分表，将磁力表座吸附在液压缸活塞杆上，表针抵在缸筒的端面上，观察表针在发动机熄火15min(包括下面两种方法)前后的变化值即是液压缸的回缩量；
3、在伸出的活塞杆上用黄油粘上一条纸片，测量纸片上端至液压缸端部距离的变化量，也即是液压缸的回缩量；
现在液压船吊是比较普遍的装卸搬运的设备，在人力无法办到的时候采用液压船吊设备，也就是说起重机是人们的好帮手，在工作生活中重要，推动了国民经济的发展。液压船吊推动港口的经济贸易，有时候需要加固来延长使用寿命，提升稳定性能。
加固方案底盘为梁式结构，以受弯曲应力为主，应力集中在距支腿远端与中心回转结合的部位，并且该底盘的横截面为箱式结构。
根据这些实际情况，同时结合施工要求，我们决定采用分别对立板，横板进行贴板加固，并且把两块贴板用一块斜拉板焊接成一体的方案，这样，三块板形成了稳固的三角架结构，通过理论计算，强度提升超过15％，达到了实际的使用要求。材质质量材质与起重机材质接近，确定焊接效果，材质的性能要符合强度的要求。选择好材料以后，把母材和新材质分别取样然后焊接在一起，进行破坏试验，结果为母材断裂，表明新材质和焊接部分强度都大于母材，确定了施工质量和强度要求。
焊接工艺主要是清理预热、焊条烘干、加工加固板、焊机、焊接施工程序和焊后保温等六个方面加以要求，从而确定了施工质量。强度检验检查焊接的部位是否有漏焊及烧穿现象，是否符合使用的需求。加固好以后，要对结构件部分检测，判断出液压船吊底盘结构件强度提升的百分比，再与实际要求的15％比较，从而得出施工是否合格的结论。
