吊车回转支承部位上下车均为封闭结构，无法直接观察到泄漏点。在排除了各管接头漏油的可能性后，故障点集中到回转减速器和中心旋转接头上。如果回转马达轴端密封和回转减速器输出轴端泄漏，或中心旋转接头漏油，都可能导致回转支承与下车平台构成环形槽中充满液压油。然后出现从回转支承与上车的连接缝隙间漏油的情况。
先检查回转减速器内的润滑油，没有出现增多或减少的现象，说明故障部位后拆下中心旋转接头，解体后发现其较上端的密封部位有锈蚀和磨损，经检测，磨损深层达0.4~0.5mm，且表面凹凸不平，已无法确定正常密封。如果替换中心旋转接头总成，经济成本显然很高，经研讨决定采取简便可行的修理方案。
修理时，将中心旋转接头套芯已磨损部位按车去，另加工一镶嵌套与其焊接，焊接时应确定焊缝处密封严实不出现渗漏。将镶嵌套密封工作部位表面磨至原尺寸，为达到表面硬度和防锈蚀要求，精磨后好镀铬，装配时替换全部磨损的密封圈。装配后试机，漏油现象去掉。
吊车在使用的过程中偶尔会出现钢丝绳缠绕杂乱的情况，这种情况一旦出现改成要在一时间停止作业，防坠突然坠落的情况发生，钢丝绳的缠绕杂乱会严重影响到吊车的运转流畅，那么出现这种情况主要是哪些原因造成的呢？
一、操作者摇动手摇绞盘的速度过快，从而导致钢丝绳在绞盘上的排布不均，一旦出现钢丝绳的某一段出现异常，操作者没有及时停止转动绞盘，就会导致下一段钢丝绳压在上面，从而使钢丝绳卡在里面，针对这种情况，操作者应该确定吊车运行的缓慢和匀速，在出现钢丝绳排布异常时一时间进行处理，从而避免这种情况的发生。
二、钢丝绳长时间没有进行过护理保养，以至于钢丝绳的表面异常干燥，粗糙，在运转的过程中由于钢丝绳之间的摩擦比大，导致出现卡钢丝绳之间的卡绳问题。针对这种情况，我们应该定期对钢丝绳进行润滑处理，降低钢丝绳之间的摩擦力，从而的确定吊车的运行流畅。
吊车具有不错的载重能力，它的额定负载可以根据钢丝绳连接方式的不同而发生大幅度的改变，接下来我们就来了解一下吊车钢丝绳不同的连接方式。吊车臂杆的前端下方大多配有一条固定的吊环，这个吊环的作用就是将吊车单定滑轮的吊运方式改变为定动滑轮组，我们都知道，定滑轮只能改变力的方向而不能改变里的大小，而滑轮组既可以改变力的方向，又可以改变力的大小，从而变相的为吊车增加了一倍的载重量。
吊车常见故障的出现及排除方法
一、系统发热，噪声过大
原因：液压系统混入空气，有时为机械磨损。
处理方法：由油泵出入口放气，维修愈换。
二、液压马达前盖及端处漏油
原因：密封圈损坏，输出轴油封损坏。
处理方法：替换密封圈油封。
三、设备不产生高压
原因：系统漏洞，溢流阀压力不稳定或压力调不上，油泵磨损严重。
处理方法：检修愈换调压弹簧，清洗溢流阀芯，维修替换。
四、压力波动
原因：系统堵塞。油面低，混入空气，机械磨损严重。
处理方法：清洗油路，加足液压油，维修替换。
