联系方式
联系人:卢经理
手机:13333274909
手机:13731724095
地址:河北泊头市交河开发区136号

当前位置:返回首页 > 行业动态 > 公司动态 >

随车吊的液压系统怎样防止空气和水入侵?

作者:admin 发布日期:2022-09-13 07:45 点击:
随车吊作业应避免粗暴,否则必然产生冲击负荷,使机械故障频发,缩短使用寿命。
随车吊作业应避免粗暴,否则必然产生冲击负荷,使机械故障频发,缩短使用寿命。作业时产生的冲击负荷,一方面使机械结构件早期磨损、断裂、破碎,一方面使液压系统中产生冲击压力,冲击压力又会使液压元件损坏、油封和高压油管接头与胶管的压合处过早失效漏油或爆管、溢流阀频繁动作油温上升。
作业中每隔4~6天斗门油管就要漏油或爆裂,油管是随机进入口的正规品,经检测没有质量问题。通过现场观察,发现为斗门开、闭时强烈撞击限位块、门框所致。要地避免产生冲击负荷:需要严格执行操作规程;液压阀开、闭不能过猛过快;避免使工作装置构件运动到限度位置产生强烈撞击;没有冲击功能的液压设备不能用工作装置(如挖掘机的铲斗)猛烈冲击作业对象以达到破碎的目的。还有一个值得注意的问题:操作手要保持稳定。因为每台设备操纵系统的自由间隙都有一些差异,连接部位的磨损程度不同因而其间隙也不同。
防止空气和水入侵液压系统
一、防止水入侵液压系统
油中含有过量水分,会使液压元件锈蚀、油液乳化变质、润滑油膜强度降低,加速机械磨损。除了维修保养时要防止水分入侵外,还要注意储油桶不用时,要拧紧盖子,好倒置放置;含水量大的油要经多次过滤,每过滤一次要替换一次烘干的滤纸,在没有用仪器检测时,可将油滴到烧热的铁板上,没有蒸气冒出并立即燃烧方能加注。
二、防止空气入侵液压系统
在常压常温下液压油中含有容积比为6~8%的空气,当压力降低时空气会从油中游离出来,气泡破裂使液压元件“气蚀”,产生噪声。大量的空气进入油中将使“气蚀”现象加剧,液压油压缩性增大,工作不稳定,降低工作速率,执行元件出现工作“爬行”等不良后果。另外,空气还会使液压油氧化,加速油的变质。防止空气入侵应注意以下几点:
液压油泵的吸油管口不可以露出油面,吸油管路需要密封良好。维修和换油后要按随机《使用说明书》规定排除系统中的空气,才能正常作业。油泵驱动轴的密封应良好,要注意愈换该处油封时应使用“双唇”正规产品油封,不能用“单唇”油封代替,因为“单唇”油封只能单向封油,不具备封气的功能。本单位曾有一台柳工ZL50装载机大修后,液压油泵出现连续“气蚀”噪声、油箱油位自动升高等故障,经查询液压油泵修理过程,发现即为液压油泵驱动轴的油封误用“单唇”油封所致。
随车吊是在海上环境中履行运送作业的一种特别起重机,主要用于舰船间货品的运送搬运、海上补给、水下作业设备的投进与收回等重要任务。海上特别的使用环境给随车吊的操控带来了很大的挑战性。
一方面,相似陆上各种欠驱动随车吊设备,需求操控负载运送过程中产生的摇摆,其定位精度与运送功率;
另一方面,因为这种起重机固定于船只等运动渠道上,渠道自身的运动会对负载运动产生激烈的影响,且许多状况下,负载起吊与降落点处的运动状况与随车吊自身的运动不一致。
详细而言,在作业过程中,随车吊船与接纳船会随波浪纵摇、横摇与升沉,这些运动将导致负载产生摆动;特别是在升降过程中,船只的此类运动易导致已吊起的负载再次与甲板相撞,或使已放下但没有脱离吊钩的负载再次悬空,这些都会要挟作业的稳定。在进行舰船间弹补给时,这种耦合运动或许形成严峻的结果。
如果柴油机起动时,曲轴转动缓慢,说明柴油机的起动转速太低。起动转速的高低与外力大小、柴油机的起动阻力大小和操作技术等因素有关。起动转速低的原因多是由于起动电机带不动柴油机,或是由于操作技术不正确造成的。起动电机带不动柴油机的故障原因,多为蓄电池的电量不足所致。
当换用充足电的蓄电池后,柴油机的起动转速仍低,则应检修起动电机等起动设备。起动时的操作技术不正确,而导致柴油机的起动转速太低的原因,多为在起动时没有及时卸去载荷等所致。用电动机起动的柴油机,起动时若过早放掉起动开关按钮,就会在克服不了柴油机起动阻力的情况下带动曲轴转动,因此也必然无法获得需要的起动转速。
如果随车吊柴油机起动时的起动转速正常,但又不能着火运转,且排气管又不断地冒出白色浓烟,这说明分別气缸内的柴油没有充足燃烧或柴油中含水分过多。故障原因多是燃油系统内有空气或水分,喷油器工作不正常或供油时间不对等等,也可能是配气机构正时齿轮装配不当所致。
公司简介行业动态产品展示生产场景企业视频联系我们销售网络在线留言
点击这里给我发消息

冀公网安备 13098102000817号