吊车回转支承部位上下车均为封闭结构，无法直接观察到泄漏点。在排除了各管接头漏油的可能性后，故障点集中到回转减速器和中心旋转接头上。如果回转马达轴端密封和回转减速器输出轴端泄漏，或中心旋转接头漏油，都可能导致回转支承与下车平台构成环形槽中充满液压油。然后出现从回转支承与上车的连接缝隙间漏油的情况。
先检查回转减速器内的润滑油，没有出现增多或减少的现象，说明故障部位后拆下中心旋转接头，解体后发现其较上端的密封部位有锈蚀和磨损，经检测，磨损深层达0.4~0.5mm，且表面凹凸不平，已无法确定正常密封。如果替换中心旋转接头总成，经济成本显然很高，经研讨决定采取简便可行的修理方案。
修理时，将中心旋转接头套芯已磨损部位按车去，另加工一镶嵌套与其焊接，焊接时应确定焊缝处密封严实不出现渗漏。将镶嵌套密封工作部位表面磨至原尺寸，为达到表面硬度和防锈蚀要求，精磨后好镀铬，装配时替换全部磨损的密封圈。装配后试机，漏油现象去掉。
吊车的种类很多，所吊运的物件多样，但都有一些基本的、普遍适用的稳定技术要求。
1、闭合主电源前，应使所有的控制器手柄置于零位。
2、开车前，需要鸣铃或报警。操作中接近人时，亦应给予继续铃声或报警。
3、吊车司机接班时，应检查制动器、吊钩、钢丝绳和稳定装置。发现性能不正常，应在操作前排除。
4、每台吊车的司机，都需要经过培训、考核合格，并持有操作证才准予操作。
5、在轨道上露天作业的起重机工作结束时，应将起重机锚定住。风力大于6级时，一般应停止工作，并将起重机锚定住。对于门座起重机在沿海工作的起重机，风力大于7级，应停止工作，并将起重机锚定住。
6、工作中突然断电时，应将所有的控制器手柄扳回零位；在重新工作前，应检查起重机动作是否都正常。
7、确认小吊车上或其周围无人时，才可以闭合主电源。如果电源断路装置上加锁或有标牌，应由有关人员除掉后才可闭合电源。
8、操作应按指挥信号进行。听到紧急停车信号，不论是何人发出，都应立即执行。
吊车的常识
1、使用单位应建立需要的吊车械检修维护、定期检验、操作、稳定规程和交接班制度等规章制度。
2、需要对吊车械逐台进行登记和建立设备档案。档案内容应包括产品合格证、质量证明书、历技术检验报告、大修理、改变原设计性能和重大事故记录等。
3、本企业根据吊车械的种类、数量和复杂程度设立专职或兼职的工程技术人员负责吊车械的管理工作。
吊车结构件的检查应按下列程序进行
1、日常检查吊车每工作80小时应进行一次日常检查。吊车司机在交接班时应检查各连接部位螺栓的紧固情况如有松动应及时紧固。
2、当吊车出现异常声响或出现过误操作或发现吊车稳定保护装置失灵等情况时应进行检查。
